Žokļa drupinātājs ir galvenais drupinātājs lielākajā daļā karjeru.
Lielākajai daļai operatoru nepatīk apturēt savu iekārtu darbību, ieskaitot žokļu drupinātājus, lai novērtētu problēmas. Tomēr operatori mēdz ignorēt signālzīmes un pāriet uz savu "nākamo lietu". Tā ir liela kļūda.
Lai palīdzētu operatoriem iepazīt savus žokļu drupinātājus no iekšpuses un ārpuses, šeit ir saraksts ar profilaktiskajām darbībām, kas obligāti jāievēro, lai izvairītos no baisām dīkstāvēm.
Astoņi aicinājumi rīkoties
1. Veiciet pārbaudi pirms maiņas.Tas var būt tikpat vienkārši kā pastaiga pa iekārtu, lai pārbaudītu sastāvdaļas pirms drupinātāja iedarbināšanas.
Noteikti apskatiet izgāztuves tiltu, pārbaudot, vai riepām nav apdraudējumu, un pārbaudot, vai nav citu problēmu. Apskatiet arī padeves piltuvi, lai pārliecinātos, ka padevējā ir materiāls, pirms pirmā kravas automašīna izmet kravu.
Jāpārbauda arī eļļošanas sistēma. Ja jums ir automātiskā eļļošanas sistēma, pārliecinieties, vai smērvielu tvertne ir pilna un gatava darbam. Ja jums ir eļļas sistēma, pirms drupinātāja iedarbināšanas iedarbiniet to, lai nodrošinātu plūsmu un spiedienu.
Turklāt, ja jums tāds ir, ir jāpārbauda iežu drupinātāja eļļas līmenis. Pārbaudiet arī putekļu slāpēšanas sistēmas ūdens plūsmu.
2. Kad pārbaude pirms maiņas ir pabeigta, iedarbiniet drupinātāju.Iedarbiniet žokli un ļaujiet tam nedaudz darboties. Apkārtējā gaisa temperatūra un iekārtas vecums nosaka, cik ilgi drupinātājam var būt nepieciešams darboties, pirms tas tiek noslogots.
Iedarbināšanas laikā pievērsiet uzmanību starta pastiprinātāja vilkmei. Tas var liecināt par iespējamu gultņa problēmu vai varbūt pat motora problēmu, piemēram, “vilkšanu”.
3. Noteiktā laikā — jau pašā maiņā — pārbaudiet ampērus, kamēr žoklis ir tukšs (aka, bez “slodzes ampēriem”, kā arī gultņu temperatūras).Kad tas ir pārbaudīts, dokumentējiet rezultātus žurnālā. Tas palīdzēs jums sekot līdzi dzīvei un iespējamām problēmām.
Ir svarīgi meklēt ikdienas izmaiņas. Ir ļoti svarīgi katru dienu reģistrēt tempus un pastiprinātājus. Jums vajadzētu meklēt atšķirību starp abām pusēm.
Atšķirība no sāniem var būt jūsu “sarkanais trauksmes signāls”. Ja tas notiek, tas nekavējoties jāizmeklē
4. Izmēriet un pierakstiet piekrastes dīkstāves laiku maiņas beigās.To panāk, nekavējoties iedarbinot hronometru, tiklīdz žoklis ir izslēgts.
Izmēriet laiku, kas nepieciešams, lai žoklis nostātos ar pretsvariem to zemākajā punktā. Tas jāreģistrē katru dienu. Šis īpašais mērījums tiek veikts, lai katru dienu meklētu ieguvumus vai zaudējumus krasta dīkstāves laikā.
Ja jūsu piekrastes dīkstāves laiks kļūst ilgāks (ti, 2:25 kļūst par 2:45 un pēc tam 3:00), tas var nozīmēt, ka gultņi iegūst klīrensu. Tas varētu arī liecināt par gaidāmo gultņa bojājumu.
Ja krasta dīkstāves laiks kļūst īsāks (ti, 2:25 kļūst par 2:15 un pēc tam 1:45), tas var liecināt par gultņu problēmām vai, iespējams, pat vārpstas izlīdzināšanas problēmām.
5. Kad žoklis ir bloķēts un marķēts, pārbaudiet iekārtu.Tas nozīmē, ka jāiet zem žokļa un jāaplūko to sīkāk.
Apskatiet nodiluma materiālus, tostarp starpliku, lai nodrošinātu, ka pamatne ir aizsargāta pret priekšlaicīgu nodilumu. Pārbaudiet, vai pārslēgšanas blokā, pārslēgšanas sēdeklī un pārslēgšanas plāksnē nav nodiluma un bojājumu vai plaisu pazīmju.
Noteikti pārbaudiet arī spriegošanas stieņus un atsperes, vai nav bojājumu un nodiluma pazīmju, kā arī pārbaudiet, vai pamatnes skrūvēm nav bojājumu vai nodiluma pazīmes. Jāpārbauda arī ķīļskrūves, vaigu plāksnes skrūves un viss, kas var izcelties kā atšķirīgs vai apšaubāms.
6. Ja tiek atrastas satraucošās jomas, risiniet tās pēc iespējas ātrāk – negaidiet.Tas, kas šodien varētu būt vienkāršs, var kļūt par nopietnu problēmu tikai dažu dienu laikā.
7. Neatstājiet novārtā citas pamatskolas daļas.Pārbaudiet padevēju no apakšas, aplūkojot atsperu kopas, vai nav materiāla uzkrāšanās. Ir svarīgi arī izmazgāt šo zonu un uzturēt tīras pavasara vietas.
Turklāt pārbaudiet, vai akmens kastes-piltuves zonā nav kontakta un kustības pazīmju. Pārbaudiet, vai padevēs nav vaļīgas padeves apakšējās skrūves vai citas problēmas pazīmes. Pārbaudiet tvertnes spārnus no apakšas, lai meklētu plaisāšanas pazīmes vai problēmas konstrukcijā. Un pārbaudiet primāro konveijeru, pārbaudot skriemeļus, rullīšus, aizsargus un visu citu, kas varētu izraisīt mašīnas gatavību nākamreiz, kad tā būs nepieciešama darbībai.
8. Skatieties, jūtiet un klausieties visas dienas garumā.Vienmēr ir pazīmes, kas liecina par gaidāmajām problēmām, ja pievēršat īpašu uzmanību un pietiekami rūpīgi skatāties.
Patiesi “operatori” var sajust, redzēt un dzirdēt problēmu, pirms tā nonāk līdz katastrofai. Vienkārša "nokrāsa" skaņa patiesībā var būt vaļīga vaigu plāksnes skrūve kādam, kurš pievērš īpašu uzmanību savam aprīkojumam.
Nav nepieciešams ilgs laiks, lai izspiestu skrūves caurumu un galu galā iegūtu vaigu plāksni, kas šajā vietā vairs nekad nebūs cieši pievilkta. Vienmēr esiet piesardzīgs — un, ja kādreiz domājat, ka varētu būt problēma, apturiet aprīkojumu un pārbaudiet.
Liels attēls līdzņemšanai
Stāsta morāle ir noteikt rutīnu, kas tiek ievērota katru dienu, un pēc iespējas rūpīgi pārzināt savu aprīkojumu.
Pārtrauciet ražošanu, lai pārbaudītu iespējamās problēmas, ja jūtat, ka viss nav kārtībā. Tikai dažas pārbaudes un problēmu novēršanas minūtes var izvairīties no stundu, dienu vai pat nedēļu dīkstāves.
Izlikšanas laiks: 20.-20.2023